รวันดาเป็นที่รู้จักในฐานะดินแดนแห่งเนินเขานับพันลูก อาจไม่ใช่สถานที่ที่ชัดเจนสำหรับการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าภูมิประเทศในชนบทที่สมบุกสมบัน

อาจเป็นเรื่องยากสำหรับรถยนต์ทุกคัน แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถรุ่นต่างๆ ที่ต้องใช้แบตเตอรี่หนักๆแต่ประธานาธิบดี Paul Kagame ของรวันดาต้องการเปลี่ยนเศรษฐกิจของประเทศเล็ก ๆ ที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล

ส่วนสำคัญของแผนคือการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลนำเข้าของประเทศ ซึ่งคิดเป็น 40% ของค่าใช้จ่ายแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศของประเทศดังนั้น รัฐบาลจึงออกมาตรการจูงใจเพื่อสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้า อะไหล่ แบตเตอรี่ และอุปกรณ์สถานีชาร์จได้รับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีนำเข้า และภาษีสรรพสามิต

ในขณะเดียวกัน รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเรียกเก็บในอัตราค่าไฟฟ้าที่ได้รับการอุดหนุนอย่างมาก รัฐบาลยังเสนอที่ดินปลอดค่าเช่าสำหรับช่องชาร์จเสนอครั้งแรกในราวปี 2019 แต่ถูกขัดขวางโดยการระบาดใหญ่ของโควิด มาตรการจูงใจจึงมีผลบังคับใช้ในเดือนเมษายน 2021โฟล์คสวาเก้นของเยอรมนีเป็นหนึ่งในผู้ได้รับประโยชน์รายแรกจากกลยุทธ์ของรัฐบาล เปิดตัวรุ่น e-Golf ในรวันดาในปี 2562 โครงการนำร่องเริ่มต้นด้วยรถยนต์สี่คันและสถานีชาร์จสองแห่งในคิกาลี

แผนเดิมของ VW คือการขยายบริการไปยังรถยนต์ 50 คันและสถานีชาร์จ 15 แห่ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแอพเรียกรถแท็กซี่ที่ชื่อ Moveอย่างไรก็ตาม 3 ปีต่อมา มีรถเพียง 20 คันเท่านั้นที่อยู่บนท้องถนนและถูกยกเลิกบริการเรียกรถ แทนที่จะส่งลูกค้าจากโรงแรมระดับไฮเอนด์หลายแห่ง สนามบินนานาชาติ

และศูนย์การประชุมคิกาลีAllan Kweli หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของ Volkswagen Mobility Solutions Rwanda กล่าวว่า “ความไม่สม่ำเสมอในโครงสร้างพื้นฐานของถนนและความสูงของการกระแทกความเร็วกลายเป็นความท้าทายเกินไปสำหรับ e-Golf ซึ่งมีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างต่ำ” Allan Kweli หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของ Volkswagen Mobility Solutions Rwanda กล่าว

มีความกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับความเสียหายด้านใต้ของรถซึ่งเป็นที่ตั้งของแบตเตอรี่แม้จะมีปัญหาดังกล่าว แต่ VW ยังคงมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับรวันดา กำลังวางแผนที่จะนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า ID.4 ซึ่งมีระยะห่างจากพื้นสูงกว่า

• แทงมวย ต่ำสุด 20 บาท แค่มีเงินเดิมพัน 20 บาทก็เล่นได้แล้ว
• เลียม ริชาร์ดสัน: วีแกน แอธเลติก ปลดผู้จัดการทีมหลังฟอร์มย่ำแย่

“ความสวยงามของรวันดาคือรัฐบาลได้สร้างสถานการณ์ทดสอบซึ่งคุณสามารถพิสูจน์ผลงานของคุณในสภาพแวดล้อมแบบแอฟริกาได้” นายคเวลีกล่าวปัญหาหนึ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญคือการไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จนอกเมืองคิกาลี

ในประเทศกำลังพัฒนาอย่างรวันดา เป็นเรื่องยากที่จะประเมินการลงทุนขนาดใหญ่ในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จทั่วประเทศอย่างไรก็ตาม ด้วยความร่วมมือกับรัฐบาลและบริษัทด้านพลังงาน เครือข่ายการชาร์จ EvPlugin ของรวันดากำลังวางแผนที่จะสร้างที่ชาร์จสาธารณะ 200 แห่งทั่วประเทศในอีกสองปีข้างหน้าจากสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านั้น 35 แห่งจะเหมาะสำหรับรถยนต์ ในขณะที่ส่วนอื่น ๆ จะให้บริการกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ keystoneriskservices.com อัพเดตทุกสัปดาห์